Форум » Самолеты » Пехотные самолеты (Infantrieflugzeug), другие бронированные и ударные самолеты великой войны часть 2 » Ответить
Пехотные самолеты (Infantrieflugzeug), другие бронированные и ударные самолеты великой войны часть 2
Wasa: Продолжение темы, это сделано поскольку ветка сильно разрослась. Последнее обсуждение выглядело так. Вопрос: какие еще существовали самолеты спецификации CL, кроме Halberstadt СL.II/V, Hannover CL.II/III/V и Junkers CL.I? И еще в сообщении kapitana под номером 43 в этой теме есть фотографии и схемы BFW CL II\III, хотел их профили выполнить, но не понимаю какова их раскраска. Может, сможет, кто помочь? Заранее благодарю.
Wasa: Я скорее спишусь с редактором авиационного издания в UK. Раскошеливаться как то не желаю (кризис однако). Тем более та информация которая мне нужна уместится на клочок бумаги. Но тем не менее если вдруг информация о пехотных в составе шласта у кого найдется приму с благодарностью. Небольшие наметки у меня уже есть. Сгрупирую и выложу в данной теме.
Сергей Климов: Wasa пишет: Я скорее спишусь с редактором авиационного издания в UK. Честное слово не предполагал, что редактор торгует книгами 2006г. выпуска. Желаю удачи.
Wasa: Нет конечно просто предоставит список, не более того.
Igor: Wasa пишет: Я скорее спишусь с редактором авиационного издания в UK. Ну тогда лучше обратится к одному из авторов Dan-San Abbott, на форум "The Aerodrome". Если ещё пару своих боковиков пошлёте, дедушка наверняка растрогается.
Wasa: Немного об ударных вариантах самолетов класса J в том числе и в составе подразделении Schlasta. По крайней мере, это то, что я нашел. Самолеты изначально использовались только в составе подразделений Flieger Abteilung (A) главное назначение данных отрядов была разведка и корректировка артиллерийского огня. В принципе это вполне логично поскольку данные машины создавались для выполнения таких функции непосредственно над полем боя при условии сильного огневого противодействия. Что же касается ударных эскадрилий (Schlasta) то их изначальное назначение так же была не непосредственная поддержка, а сопровождение бомбардировщиков во время налетов от туда и их первое название Schusta (эскортные). На вооружение этих подразделений стояли, как правило машины класса CL. Наибольшее распространение получили Halberstadt СL.II/V и Hannover CL.II/III/V. Кроме того эти же машины часто входили в состав уже известных нам эскадрилий FAA. В свою очередь в составе Schusta\ Schlasta находились и самолеты других классов, например в составе Schusta 27b был как минимум один (AEG) C. IV с номером C.6674/16. Что касается пехотных самолетов, то мне не известно не одного подразделения состоящих только из самолетов этого класса. Так например в составе Flieger Abteilung (A) 252 в начале мая 1918 года одновременно с Albatros J.I находились несколько машин Hannover CL.II и III. В конце 1917 года самолеты класса J начали появляться в ударных эскадрильях, обычно это было 2-3 самолета, при том далеко не все оснащались дополнительными пулеметами (два LMG 08/15 Spandau в полу кабины наблюдателя установленными стволами вперед-вниз под углом 45°). Притом такой вариант вооружения устанавливали в основном на AEG J.I/II (до 70% машин получили пулеметы), на альбатросах это получило меньше распространения. А вот на Юнкерсах J.I дальше экспериментов не пошли. Зато встречалось упоминание о применении небольших бомб их просто забрасывали в окопы на бреющем полете (так же встречалось утверждение о химических бомбах, правда мне кажется это маловероятно). Почти все пехотные самолеты (8 Albatros J.I и 12 AEG J.II), получившие дополнительное вооружение в виде пушки Becker поступили в состав ударных эскадрилий. В том числе Schlasta 17, 20, 23b, 27b (в некоторых из них аппараты класса J применялись до получения «пушечных» AEG и Albatros).
Wasa: Не у кого нет информации по бронированному Caudron G.4 IB.? Встречал его фото в книге Штурмовики красной армии (Ч.1).
Сергей Климов: Уж не знаю ударная это эскадрилья или еще какая, но что мне больше понравилось, так это окраска крайнего слева Альбатроса
Боб: В "шашечку", эвто он понимашь "таксистом бомбил" на гражданке
Сергей Климов:
Боб: Что бы тут "хихикать", так некоторые могли бы и ссылочку дать.
Сергей Климов: Ну нате, берите http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270330062236&indexURL=0&photoDisplayType=2
Боб: А на "таксиста" ?
Сергей Климов: ЫЫЫ, он там-же
Боб: М... да, хорошая фотка, занимался бы западом, точно бы купил.
Wasa: А вообще-то на первой фотографии, так называемый «таксист» как и все остальные три которые стоят в ряд, не «пехотные» Альбатросы, а истребители D.V или III. Точнее сказать не могу, на Albatros J.I двухстоечную бипланную коробку и II-образные стойки, а не V-образные как на фотографии. А вот в ангаре стоит вполне возможно искомый аппарат. Ну и Junkers J.I на обоих фотографиях с номером 12.. или 13…. /17, на второй еще Hannover CL какие то. Скорее всего, это какой армейский парк, например 17 Армии, предположительно весна 1918 года. Но фото не плохое
Сергей Климов: Wasa пишет: А вообще-то на первой фотографии, так называемый «таксист» как и все остальные три которые стоят в ряд, не «пехотные» Альбатросы, а истребители D.V или III. Дык, а ни кто и не говорил о том, что "таксист" это J.I. J.I стоит как вы правильно заметили в ангаре.
Wasa: Правда окраска у него не типичная для 1918 года. Он судя по сему однотонный, а в основном их красили в камуфляж к этому времени.
Сергей Климов: Wasa пишет: а в основном их красили в камуфляж к этому времени. Покажите фото.
Wasa: Да проще не фото, а выдержка с форума The Aerodrome Forum и профили из журнала Propellerblatt Magazine (они лежат на Палитре крыла). Выдержка Alb.J.I were finished in painted camouflage schemes of pale green, mauve and dark green on the tops of the wings and tailplane with a pale green rudder to around J.415/17. Albatros changed to a two color scheme of pale green and dark green. around J.417/17. On J.707/17 they used 5 color printed fabric, the dark pattern on the upper surfaces and the light pattern on the under surfaces and the rudder. On J.730/17 the returned to the two color scheme of pale green and dark green. The painted schemes had sky blue under surfaces and wheel covers. Alb.J.738/17, wings, fuselage and tailplane, upper and side surfaces were camouflaged in mauve and very pale green with sky blue undersides. The Fin and rudder is white. Естественно не самый надежный источник, но все таки.
Сергей Климов: Wasa пишет: Естественно не самый надежный источник Контора пишет (Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер-Бей)
полная версия страницы