Форум » Авиационные воинские части » Гатчинская школа » Ответить

Гатчинская школа

NightFlightAs: Спасибо за то, что вы есть - любители и знатоки военной истории! Немного истории... Вот тебе и сухопутные войска! И хоть специальных школ для младших авиационных сцециалистов не создали, однако их обучение похоже начали раньше моряков... Прославленная Гатчинская школа... ...Подготовка военных воздухоплавателей была налажена в России уже в конце XIX века. Она осуществлялась в Гатчине, в Офицерской воздухоплавательной школе, располагавшей богатой учебной базой, квалифицированными кадрами преподавателей и инструкторов, а также богатым опытом работы, который накапливался с 1885 г. ...В 1890 г. кадр военных воздухоплавателей был переформирован в Учебный воздухоплавательный парк, а последний приказом по военному ведомству № 250 от 9 июля 1910 г. - в Офицерскую воздухоплавательную школу... ...Датой рождения отечественных Военно-Воздушных Сил принято считать 30 января 1910 г., когда был образован отдел воздушного флота при Особом комитете по усилению воздушного флота, задачей которого и явилось создание Военно-Воздушных Сил. Летом 1910 года на Гатчинском военном поле был открыт первый в России военный аэродром. В июле 1910 года открылись школы военных летчиков в Одессе и в Севастополе... ...В первые годы своего существования авиационные школы готовили не только летчиков, но и других авиационных специалистов. Так, при авиационном отделе Офицерской воздухоплавательной школы в 1910 г. было подготовлено 20 механиков и мотористов. С 1913 г. технический персонал и других специалистов готовили непосредственно в авиационных частях... ...Уже в самом начале войны, 19 сентября 1914 г. в Гатчинскую школу прибыло 130 молодых солдат для обучения наземным авиационным специальностям, поскольку в авиационных отрядах и ротах, выполнявших боевую деятельность, стало не до обучения младших авиационных специалистов. Прибывшие были разбиты на 5 рот, и, получив необходимые знания, в том же году отправились на фронт в авиационные части. В конце войны для более целенаправленной и качественной подготовки младших авиационных специалистов для воздушного флота России и разгрузки военной авиационной школы сформировался запасной авиационный батальон двухротного состава, процесс обучения в котором составил полный цикл подготовки младшего авиационного специалиста, начиная от отбора из числа призывников подготовленных кандидатов, их обучения, стажировки и отправки по местам службы... Источник: Воронежский военный авиационный инженерный институт, Вестник ВГУ, Г. В. Зибров, ИСТОРИКО-ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ФОРМИРОВАНИЯ ОСНОВ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ АВИАЦИОННЫХ КАДРОВ. http://www.vestnik.vsu.ru/pdf/educ/2003/02/Zibrov.pdf Разыскиваем любые документы, фотографии, знаки различия выпускников школ мотористов и авиамехаников, младших авиационных специалистов (ШМАС), военных авиационных школ механиков (ВАШМ, ВШАМ, ВАШАМ)! Кое-что удалось найти и в открытых источниках в Интернете... Более подробно в теме "История ШМАС" на сайте: http://www.strizhi.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?board=shmas Очень надеюсь на активный обмен информацией!

Ответов - 31, стр: 1 2 All

Авиатор: Честно говоря, не очень понял, что хочет NightFlightAs здесь услышать. О Гатчинской авиашколе очень много печатных источников. Если речь о подготовке младшего авиационного персонала вот цитата: "26 апреля 1911 на Гатчинском аэродроме приступили к практическим занятиями с аэропланами. В июле, по докладу начальника Главного инженерного управления, во Временном авиационном отделе Офицерской воздухоплавательной школы обучалось: 10 офицеров переменного состава Временного авиационного отдела, 30 офицеров переменного состава, прикомандированных для ознакомления с авиацией, и 6 офицеров Генерального штаба, проходивших подготовку в качестве наблюдателей с аэропланов. Вместе с ними были прикомандировано 20 нижних чинов для обучения специальностям моториста и механика" (выделено мной) источник В.В.Король "Земля и небо генерала А.М.Кованько",СПб,Политехника,2005, стр111

NightFlightAs: Добрый вечер, г-н Авиатор! Я уже написал, что... Разыскиваем любые документы, фотографии, униформу, знаки различия, ...имена... выпускников... первых.... школ мотористов и авиамехаников, младших авиационных специалистов (ШМАС), военных авиационных школ механиков (ВАШМ, ВШАМ, ВАШАМ)! - все, что имеет отношение к подготовке авиамехаников-мотористов из нижних чинов, но не авиаторов (летчиков)!

NightFlightAs: Пусть Новый год, что на пороге, Войдет в Ваш дом, как добрый друг! Пусть позабудут к Вам дорогу Печаль, невзгоды и недуг! Пусть придут в году грядущем И удача, и успех! Пусть он будет самым лучшим, Самым радостным для всех.


aviator1ww: NightFlightAs, я Вам уже отвечал на http://ww2.ru/forum/index.php?showtopic=49245 . Я в своей работе поднимал вопрос подготовки инженерно-технического состава ( в т.ч. механиков и мотористов в период 1910-1918 гг.). Здесь писать долго да и выборку надо делать, а времени совершенно нет в этой жизни. Ищите книгу, как она выглядит, см. ссылку на http://ww2.ru/forum/index.php?showtopic=49245 . с уважением, А.С.

NightFlightAs: Спасибо за ответ и Вашу книгу. Очень интересно! Обязательно прочитаю... Непонятно только то,...что авторы статьи ошибались? Еще раз цитирую и даю ссылку на первоисточник: ...Ход войны изменил отношение флотского командования к качественной стороне подготовки авиационных специалистов, занимающихся ремонтом и обслуживанием самолетов, и в начале 1917 года в Гапсале (ныне Хаапсалу) было создано соответствующее специализированное учебное заведение — Школа авиационных унтер-офицеров (наземных младших авиаспециалистов). В дальнейшем (кампания 1917 г.) в связи с увеличением потребности флотов в летном составе и перспективным (плановым) развитием отечественной морской авиации эта школа наряду с подготовкой наземного технического персонала начала осуществлять обучение матросов, унтер-офицеров и охотников флота летным специальностям... Источник: Сайт Ейского ЕЕВАУЛ, страница "ИСТОРИЯ АВИАЦИИ В РОССИЙСКОМ ИМПЕРАТОРСКОМ ФЛОТЕ 1890-1917" http://evvaul.com/index.php?option=com_con...id=16&Itemi d=44

aviator1ww: Авторы статьи правы в дате открытия школы в Гапсале. Но авиуны и до этого летали на гидросамолетах и на земле обслуживали их. А готовили их в сухопутных авиационных школах в классах мотористов или на авиационных станциях флотов. А вот на счет того, что Гапсальская школа была первой специализированной школой по подготовке младших авиаспециалистов, вопрос мне кажется довольно спорным. Вроде бы, в основном, мотористов и хозяев самолетов (так тогда называлась должность равноценная нынешней техник самолета!!!) готовили в отдельных классах авиационных школ, НО! У меня есть сведения, что уже в 1915-м году существовала Николаевская школа авиационных мотористов! Насколько я понимаю, самостоятельная!!! Отдельная!!! Если у кого-то есть другие сведения или уточнения, буду рад, если поправите. А.С.

NightFlightAs: Если уж быть точным, то первая школа механиков-мотористов появилась раньше... Читайте тему на этом форуме про 4-ю СИБИРСКУЮ ВОЗДУХОПЛАВАТЕЛЬНУЮ РОТУ. ... В начале 1910 на базе роты создана школа по подготовке мотористов-механиков для воздухоплавания - 1-ое в Забайкалье авиационное учебное заведение, позволившее организовать обучение авиационных специалистов для восточных районов страны. Инструкторами и преподавателями школы были И. Степанов, В. Кузнецов, Г. Давыдов. Выпуск 21 специалиста моторного и механического дела состоялся 20.4.1911.

NightFlightAs: Господа знатоки и любители! Неужели нет никакой информации?

nikolai:

nikolai: ...капитан, преподававший строевой устав, строил нас на паркете в зале, и, скомандовав "смирно!", начинал читать с книжечки скучный устав, наблюдая чтобы никто не расслаблял ног, и все стояли в полном напряжении. Случалось чуть терплю, хочу хоть на секунду согнуть ногу, и вдруг слышу, что кто-то из моих друзей падает на паркет, потеряв сознание. Капитан объявляет несколько суток гауптвахты тем, кто сами без приказа поспешили поднять друга, а другим,стоящим на краю строя приказывает вынести упавшего. Команды "вольно" он не даёт пока не падает и второй и третий, и все мы уже почти без сознания. На следующих занятиях смотриш уже нет в строю ни тех кто тогда упал, ни тех, кто без спроса пытался их поднять, ни тех, кто хоть глазами выражал своё неудовольствие. Аналогично выдержка и дисциплина прививались нам и на аэродроме. Из воспоминаний вольноопределяющегося 23КАО П.Гиксы обучавшегося в Гатчине с конца 1916 до февраля 1917 г.

Сергей Климов: Придурков и в те времена видимо хватало.......

nikolai: В школе было, можно сказать, неплохо. Только выполняй всё пунктуально и точно, - и всё будет в порядке. Перед тем как меня перевели в группу обучающуюся полётам, я даже получил разрешение жить на частной квартире. На работу (сначала обучающийся работал в сборочных мастерских прим. моё), известное дело, нужно было придти вовремя. Солдату, опоздавшему хоть на пол минуты, вежливо предлагали переселиться из частной квартиры в казарму - имелось ввиду, что, если сам не умеешь проснуться вовремя, то в казарме тебя разбудят. Можете себе представить, как я раз бежал, когда существавала опасность опоздать! Бежал почти плача, и развил такую скорость, что, если бы кто её зафиксировал, то это был бы, может, и не рекорд мира, - но уж точно рекорд какой нибудь из стран. Неопаздал. Пока работал в сборочной и моторной мастерских нас не раз посылали разгружать транспортные средства и ящики с деталями самолётов... ... Ещё работая в моторной мастерской, перед самым переводом в учебную лётную группу, обратил внимание, что командиры, часто задают вопросы, кто где учился, откуда он родом, и нас всячески перегрупировали.

nikolai: ...И тогда один из лётчиков (23КАО прим. моё)) предложил полететь с ним испытать сатолёт. Летать мне так понравилось, что я начал постоянно крутиться на аэродроме, в ожидании очередного приглашения. Наконец зашёл к Зубову и попросил как-нибудь посодействовать, чтобы меня приняли в авиашколу. И, хотя, он всячески отговаривал и доказывал, что это опасная затея, и что особенно трудно будет по окончанию школы, прибыв на фронт, - я ему так надоел, что, наконец, он сказал мне придти на ужин к одному, какому - то очень известному генералу, и объяснил, что я должен поздороваться и поцеловать руку генеральше.

nikolai:

nikolai: Некоторое время спустя в отряде был получен приказ генерал - майора Пневского немедленно отправить вольноопределяющегося 23КАО Хиксу через воздухоплавательный батальон в авиашколу в Петроград.

nikolai: В расположении:- порядок и строгая дисциплина. На работе тоже порядок и дисциплина. Вначале я работал в сборочной мастерской, потом перешёл в лётную группу. Ещё в сборочной мастерской, там, однажды, появился офицер. И я, первый увидевший его, должен был крикнуть:" Встать, смирно. Равнение на право!". Но, после того, как прозвучала моя команда, и в то время как я стоял на вытяжку, подняв руку к козырьку фуражки, выпучив глаза на офицера, - один из находившихся в мастерской солдат продолжал работать. Он не услышал команду. И офицер очень вежливо мне предложил обратиться к фельдфебелю и попросить научить меня отдавать команды погромче. Всё окончилось тем, что я три дня в присутствии фельдфебеля их выкрикивал, пока совсем не охрип. Но командовать научился!

elena: Уважаемые господа!Я здесь новичок,поэтому заранее прошу быть снисходительными к моим вопросам. Меня интересует Гатчинская военная авиационная школа. Я знаю,что мой дед фон-дер-Вейде Борис Михайлович 1890 г. рождения,учился там в 1916-1917г.г.Но когда он туда попал и закончил ли ее,не знаю. В 1919г. он был в 10 авиаотряде,который был послан в Уральскую казачью армию,участвовал в страшном переходе от Гурьева до форта Александровского.Потом был в 1-м авиационном отряде им.ген.Алексеева в Крыму. В ноябре 1920г. выехал из Крыма в Дубровник (Югославия). Умер в Загребе в 1948 или 1949г.В интернете я нашла,что он выпускник Павловского военного училища 1914г.,хотя в это время он был студентом Рижского политехнического института с 1911г.У меня есть его фотографии в форме офицера.Получается много неувязок.Может кто-нибудь мне поможет.Заранее благодарю.

Сергей Климов: elena пишет: У меня есть его фотографии в форме офицера. Уважаемая elena, Вы задали вопрос абсолютно по теме, так , что в снисхождении не нуждаетесь форум у нас очень демократичный, так, что добро пожаловать. Ну и для начала, если можно, фото дедушки в студию.

elena: Уважаемый Сергей! Спасибо за отклик. Посылаю ссылочки на фотографии. Помогите, пожалуйста, разобраться в форменной одежде и погонах. С уважением, Елена. http://zalil.ru/30004206 http://zalil.ru/30004227 http://zalil.ru/30004235

avk tehnik: Форма военно-полевая, типичная для военнослужащих с начала ПМв. Если судить по шифровке на погонах, то ваш дед служил прапорщиком в 3-ем Запасном мортирном дивизионе, который располагалась в Гжатске, а вот аксельбант показывает, что он был адъютантом. На фото в кожанке он все еще прапорщик, а вот на фото с вашей мамой, он уже подпоручик артиллерии.



полная версия страницы