Форум » Авиаторы » Герман Геринг » Ответить

Герман Геринг

Brahman: Занялся переводом списка побед Германа Геринга из "Under the Guns of the German Aces - Immelmann, Voss, Goring, Lothar von Richthofen - The Complete Record of Their Victories and Victims ". Для публикации нужна следующая информация: 1. Полный список мест службы - подразделения, даты и т.п. 2. Полная информация по награждениям. 3. Фотографии, все что есть в закромах. Желательно сканами из книг, переведу сам. Если этот перевод будет востребован, то со временем переведу всю книгу.

Ответов - 4 новых

Ustas: немножко здесь ГЕРИНГ (göring) Герман Вильгельм (12.1.1893, санаторий Мариенбад, близ Розенгейма, Верхняя Бавария – 15.10. 1946, Нюрнберг), политический, государственный и военный деятель, рейхсмаршал Великогерманского рейха (19.7.1940), обергруппенфюрер СА (1.1.1933). Сын высокопоставленного чиновника, личного друга О. фон Бисмарка, генерал-губернатора немецкой Юго-Западной Африки. В 1893—96, после отъезда родителей на Гаити, жил в Фюрте у подруги матери; с 1896 – с родителями в Берлине. После смерти отца опекуном его семьи стал богатый еврей Г. фон Эпенштейн. Учился в народной школе в Фюрте (1900—04), Ансбахской гимназии (1904—05), кадетском корпусе в Карлсруэ (1905—09) и военном училище в Берлине-Лихтерфельде (1909—14). 20.1.1914 произведен в лейтенанты (со старшинством с 11.3.1912). В начале 1-й мировой войны участвовал в боях в Эльзасе, командовал взводом 8-й роты 112-го пехотного (4-го Баденского) принца Вильгельма полка. 23.9.1914 госпитализирован. 13.10.1914 добился перевода в авиацию, прошел подготовку летчика-наблюдателя в 3-м авиационном запасном отряде. 28.10.1914 зачислен наблюдателем в 25-й авиационный отряд. 1—14.9. 1915 учился в истребительной школе во Фрейбурге, а 15.9.1915 был направлен на службу в авиационный парк 5-й армии на Западном фронте и зачислен в 25-й авиационный отряд. Свой первый полет в качестве летчика-истребителя совершил 3.10.1915, а 16 нояб. одержал свою первую победу, сбив «Фарман». Проявил себя бесстрашным авиатором, часто пренебрегал смертельной опасностью. 9.7.1916 переведен в 203-й авиационно-артиллерийский отряд 3-й армии, но 4 авг. вернулся в 25-й отряд. С 6.9.1916 служил в боевой эскадрилье «Мец», а 28 сент. зачислен в качестве летчика в 7-ю истребительную эскадрилью. 20.10.1916 переведен в 5-ю истребительную эскадрилью, с которой участвовал в боях на Сомме. 2.11. 1916 тяжело ранен в левое бедро и направлен сначала в 3-й полевой лазарет XV армейского корпуса, а затем переведен в 6-й этапный лазарет в Валансьене (15 нояб.) и 1-й резервный лазарет в Бохуме (3 дек.). 22.12.1916 выписан из госпиталя и зачислен в 10-й авиационный запасной отряд. С 15.2.1917 пилот 26-й истребительной эскадрильи (Мюльхаузен), которой командовал Б. Лёрцер. 17.5.1917 сменил Лотара фон Рихтгофена на посту командира 27-й истребительной эскадрильи. 7.7.1918 Г. стал (вместо погибшего капитана Вильгельма Рейнхарда) командиром 1-й эскадрильи «Барон фон Рихтгофен» – наиболее известного элитного авиасоединения германской армии. За время боев сбил 22 самолета противника и был награжден Железным крестом 1-го (22.3. 1915) и 2-го (15.9.1914) класса, орденом Pour le Mérite (2.6.1918), Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами (20.10.1917) и др. После получения известия о перемирии перевел эскадру в Дармштадт и распустил своих солдат. С дек. 1918 жил в Берлине, делил квартиру с Э. Удетом, а затем переехал к матери в Мюнхен. В конце 1919 демобилизован в чине капитана (приказ о присвоении звания 8.6.1920). Выступал с показательными полетами в Дании и Швеции, где демонстрировал продукцию фирмы «Fokker Flugzeugwerke», затем работал пилотом и руководителем полетов шведских авиалиний «Firma Svenska Lufttravik AB». В Швеции познакомился с женой шведского офицера Карин фон Канцов, на которой женился в 1923. Летом 1921 вернулся в Германию и поступил в Мюнхенский университет, где слушал нерегулярно лекции по экономике и истории. Осенью 1922 Франция потребовала от Германии выдачи ей военных преступников, в числе которых был назван Г. В нояб. 1922 встретился с А. Гитлером и стал активно участвовать в нацистском движении, в дек. того же года вступил в НСДАП. 1.3.1923 Гитлер назначил его верховным руководителем СА. Один из создателей СА, руководил их превращением в мощную военизированную силу. В это же время у Г. возникли натянутые отношения с другим руководителем СА – Э. Рёмом. Участник «Пивного путча» 9.11.1923, во время которого шел рядом с Гитлером. Был тяжело ранен двумя пулями в верхнюю часть правого бедра; в рану попала грязь, вызвавшая заражение. 10 нояб. был выдан ордер на арест Г. В тяжелом состоянии жена нелегально вывезла его в Австрию для лечения, и 13.11.1923 он был помещен в госпиталь в Инсбруке. После выписки 24.12.1923 переехал в Тироль. 5.3. 1924 он получил австрийский паспорт, и 24 мая его ордер на арест был оспорен. В мае 1924 Г. уехал в Италию, где попытался добиться встречи с Б. Муссолини; собрал в Италии 2 млн лир на нацистскую партию. Когда начался суд над Гитлером, Г. пытался вернуться в Германию, но Гитлер через своего адвоката запретил ему делать это, чтобы «сберечь себя для национал-социализма». 5.4.1924 жена Г. Карин добилась встречи с Гитлером в тюрьме; на встрече Гитлер вновь подтвердил, что Г. является его ближайшим соратником. В 1925—26 жил с женой в Стокгольме, несколько недель проработал пилотом в фирме «Nordiska Flygrederiet». Тогда же Г., чтобы избавиться от сильных болей, стал принимать морфий, который вызвал нарушение психической деятельности. Г. был помещен в психиатрическую клинику в Лангбро, близ Стокгольма (2.9.1925). 12.11.1925 ордер на арест Г. в Германии был официально аннулирован, а 14.5.1926 на него был распространен закон об амнистии. Летом 1926 Г. стал работать в Швеции в представительстве БМВ. В янв. 1927 вернулся в Германию, являясь комиссионером по продаже парашютов шведской фирмы «Торнблад». Встретился с Гитлером, который уверил Г. в своем расположении. В 1927 ездил в Турцию и Великобританию. В сент. 1927 снова ездил в Швецию, чтобы пройти в клинике Лангбро дополнительный курс по излечению от морфозависимости. В янв. 1928 вернулся в Берлин, вновь занявшись торговлей парашютами. 1.4.1928 вторично вступил в НСДАП (из которой выбыл в связи с запрещением партии в 1923) и получил билет № 23. 20.5.1928 избран депутатом Рейхстага (оставался его членом до 23.4. 1945 и с 31.7.1932 представлял там избирательный округ Потсдам I), один из 12 депутатов-нацистов, руководитель нацистской фракции. Являясь экспертом НСДАП по техническим вопросам, Г. установил близкие связи со многими руководителями крупной, в т. ч. военной, промышленности Германии, состоял консультантом БМВ, «Хейнкеля» и советником «Люфтганзы». С 1930 имперский третейский судья НСДАП (Reichsschlichter der NSDAP). С 14.9.1930 и до янв. 1933 личный политический представитель фюрера в Берлине, установил близкие контакты с концернами Круппа, Тиссена, Мессершмитта, с «Дойче Банком» и др. С апр. 1931 политический комиссар «Оберост» (Берлин). В мае 1931 командирован Гитлером в Рим, встречался с Муссолини, королем Виктором Эммануилом III, Итало Бальбо и др. (вторично ездил в Италию в середине 1932). С окт. 1931 руководитель Национального германского авиационного союза, с дек. 1931 инспектор авиационных служб НСДАП, 1-й председатель Национал-социалистичесого авиакорпуса, вице-президент Национальных германских автоклубов. После июльских выборов 1932, когда НСДАП, получив 230 мест в Рейхстаге, стала крупнейшей партией Германии, 30 авг. избран председателем Рейхстага (и оставался им до 23.4.1945). На этом посту Г. добился гегемонии НСДАП в Рейхстаге и принятия вотума недоверия правительству Ф. фон Папена. 22 янв. уполномочен Гитлером вести переговоры о создании коалиционного правительства. 30.1.1933 после сформирован ия правительства Гитлера, оставаясь председателем Рейхстага, стал имперским министром без портфеля, осуществлявшим контроль за авиацией и Министерством внутренних дел Пруссии; имперский комиссар авиатранспорта (с 2.2.1933 – авиации). 2.2.1933 лично возглавил полицию Пруссии и начал проведение в ней чистки (из прусской полиции было уволено 1457 чел.), назначив на все руководящие посты приверженцев НСДАП. После того как прусский ландтаг признал действия Г. незаконными, он был 7 февр. распущен «в интересах защиты народа». Одновременно были запрещены собрания, «способные нарушить общественный порядок». 17 февр. своим «указом о стрельбе» Г. разрешил полиции широко применять оружие для установления общественного порядка, а 22 февр. мобилизовал во вспомогательные силы полиции около 30 тыс. штурмовиков, придав им, таким образом, официальный статус. 24 февр. подведомственные Г. полицейские силы совершили налет на штаб-квартиру КПГ в Берлине – «Дом Карла Либкнехта» (хотя руководство КПГ покинуло ее еще раньше, перейдя частично на нелегальное положение). Один из главных организаторов поджога Рейхстага 27.2.1933, ставшего поводом к фактической ликвидации конституционных свобод в Германии. <...> и еще много текста из К.Залесский "Энциклопедия 3го Рейха. Люфтваффе. Военно воздушные силы Третьего рейха"

Сергей Климов: Вот кстати еще одно фото, мне раньше не попадалось и увы тоже сорвалась не Бее.

Brahman: Хорошее фото, жаль, что упустили.


Igor Starikow: Кто-нибудь может прокомментировать эту фотографию? Моё мнение, здесь изображены пилоты Jasta 26 и Jasta 27 во главе с Фритцем Лёрцером и Германом Герингом, а фоном служит "Фоккер"-триплан Отто Эссвайна (видна литера "Е" на верхнем крыле).



полная версия страницы